新车检测费不是车主的义务千万别缴热点资讯

2018年11月29日 来源:

新车检测费不是车主的义务 千万别缴,热点资讯,

付完车款去提新车,却被告知要缴1000元左右的PDI检测费即新车检测费,这样的情况你遇到过没有?

上周FM996接到了嘉兴车主陈先生的投诉,他在杭州金昌杭德宝马4S店定购了一台宝马5系530Li,谈好车价付款时多出了2000多元,包括上牌服务费600元、PDI检测费1200元、出库费200元,说这是宝马4S店在车价之外必须要收取的费用。汽车金管家介入调解后,经销商退掉了陈先生的PDI费和出库费。

PDI检测究竟要不要做,检测费用又该谁来买单,汽车金管家帮你搞清楚。

PDI检测是必检项目

这并不是陈先生一人所遇到的问题。购车过程中,经销商在标示价格之外收取未标明的PDI检测费、出库费等,这似乎已成为汽车销售行业的潜规则,有的经销商还含糊地将其纳入上牌费中,数额几百元到几千元不等。至于这笔钱该由谁来缴,弄清这个问题前得先了解一下,所谓PDI检测到底有多必要。

PDI检查是一项售前检测证明,每一辆新车在交车前都必须通过这一检查。按照正规的程序,车辆交接的时候是要填写一张至少四十多项的《PDI检测表》(售前检测证明):包括发动机舱、启动、前后左右、汽车底盘、车身外观、行驶实验等繁多的信息。之所以一定要做这一检测,是考虑到新车从生产厂到达经销商处经历了上千公里的运输路途和长时间的停放,为了向顾客保证新车的安全性和原厂性能。

越是高档的车辆,其电子自动化程度越高,PDI项目的检查也就越多。例如,未做PDI的新车,会始终在运输模式运行。这种模式只能简单行驶,很多系统没有被激活。强行使用会导致功能不全,甚至会严重损害车辆,给车辆及驾驶员的安全造成极大的危害。

正常情况下,各种车辆在使用过程中都要进行正规的维护保养。PDI检查项目范围很广,其中一些细微的检查也许车主连想都没有想过,如电池是否充放电正常、钥匙记忆功能是否匹配、舒适系统是否激活、仪表灯光功能是否设置到原厂要求等。技术人员所做的一切,为的是向顾客确保车辆的安全性和驾驶的舒适性。

PDI费用必须全额由4S店付

既然是新车交由客户手上之前必须做的检测项目,那这个费用就不该由车主来承担,更何况这一费用的支付说明是有明文规定的。联系了省物价局,相关工作人员答复,收取PDI检测费、出库费的行为,依据《价格违法行为行政处罚规定》第十三条第三项的规定:经营者违反明码标价规定,在标价之外加价出售商品或者收取未标明的费用的,责令其改正,没收违法所得,可以并处5000元以下的罚款。

如果你还在疑惑新车非做不可的PDI检测是该掏谁的腰包,那么汽车金管家今天很郑重地告诉你,它百分百是应该由4S店支付的。

保留证据的可索回费用

即便相关文件明确规定了PDI费用的支付方,不应该由车主来承担,但汽车金管家了解到,目前很多经销商借着消费者对相关条文不了解的现状,擅自收取费用,甚至在消费者不愿意缴纳时让其无法顺利提车。

事实上,消费者也未必只能任人宰割,省物价局相关工作人员同时表示,如果消费者在提车过程中被收取了PDI检测费、出库费等费用,在保留相关证据的情况下,提车后可以找物价部门投诉,比如拨打12358,物价部门都是会受理的。这也意味着,通过这样的方式,被多收的钱是可以讨要回来的。

●涨姿势

车架相当于人体的骨架 骨折 后影响行车吗

读者李先生:车辆右侧面被其他车辆以50码左右的速度撞个正着。去4S店维修,技师检测后发现,不但右侧两扇车门需要更换,连汽车最坚固的车架也发生了部分变形,主要是在B柱和C柱上出现了3处几厘米大小的变形。车架好比人的骨架,试想一下,某些部位骨折后都不能完全复原,车身最重要最坚固的车架变形修复后,会不会影响本身的钢性结构,带来行车隐患呢?

王飞回复:两扇门完全更换是肯定的。可以判断车架A柱基本没事,因为如果A柱受损严重肯定会涉及到前挡风玻璃。这辆车的撞击主要是侧面,所以A柱基本没有什么影响。至于B柱是否有问题则需要看检测后的结果才能确定。但从目前的情况来看,车况受损最严重的部位应该是B柱,如果车架已经往车内有偏弯,根据受损情况,可能会进行拉伸或切割焊接处理。至于后轮翼子板还需要打开门以后观察一下受损情况做钣金、油漆。其他部位如果变形不是很严重的话,进行钣金修复后,依然可以继续使用。

车架的弯曲变形破坏了车辆总成的相对位置,引起总成早期损坏还促使了轮胎的异常磨损;车架损伤除了加速汽车零部件的磨损外,还会在行驶过程中发出异响。车架铆钉松动脱落,降低了支架的强度和刚度,加速了车辆的变形和断裂。车身如果是横向倾斜,那么行驶过程中方向会自动跑偏;车身如果是纵向倾斜,那么在直行过程中还会发生车身后部向一侧偏出的情况。车架的损伤变形会影响汽车行驶的稳定性和制动效果,危及行车安全不说,还降低了车辆的使用寿命。

而修复过的车和没修复过的车则肯定会存在一定程度的不一样,主要体现在几个方面:

一、密封不严,噪音加大。由于车身受损,各个密封件需要打开然后重新密封,但是效果相比原车肯定有所下降。

二、车身导电性下降,有了解的话你应该知道,汽车上所有的电子元件地线都是通过车身与蓄电池相连,而修复过的车身由于其焊点厚度不同,必然导致导电性相比原车有所下降。

三、抗扭度下降,车身本身存在一个抗扭度,比如你在急速拐弯时实际上车身是会产生扭转的,也就是说车身会发生轻微形变,而修复过的车身无论钣金工技术再怎么高也无法做到和冲压成型一样,所以车身上必然存在凹凸不平的地方。当然这些你都不会看见,因为用腻子抹平了,所以会影响到车身的抗扭性。

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